腾起如烟火，落幕似流星，一场盛大的无人机灯光秀点亮了山西太原尧城机场的夜空。在2023年太原航空博览会上，2023架无人机汇聚成群、有序翻飞，其趣味盎然的科技“首秀”令观者印象深刻。

       近年来，山西扎实推进国家通航示范省建设，短途运输、低空旅游等应用场景初步“搭起来”，通用机场、运控中心、飞行营地等基础设施逐步“建起来”，航空应急救援、直升机维修制造、无人机合作研发等产业链加快“抓起来”。当下，山西正竞逐新赛道，与蓝天携手共赴春日之约。

       无人机应用场景持续拓展

       红色机身引人注目，碳纤维与航空铝复合材质让机身更轻盈……日前，在山西迪奥普科技有限公司的工作室里，两名工作人员正在对一台六旋翼无人机进行性能检测。“这款灭火无人机技术成熟，具备量产能力。”工作人员介绍，该公司研发的无人机已先后参与了多次应急抢险救援工作。

        应用场景是低空经济发展的基本驱动力，也是牵引低空经济发展并产生辐射带动作用的关键要素。在山西，无人机应用场景不断得到丰富和拓展。

       昔榆高速公路是山西省重点建设项目，目前工程处于收尾阶段。“我们利用无人机航测，获取到初期测绘人员及设备无法到达区域的高精度影像。”山西路桥集团副总经理、昔榆高速公路有限公司董事长温郁斌表示，无人机搭载激光雷达设备，可准确高效获取复杂地理环境的地形数据。

       山西交警总队高速交警五支队一大队应用“警用无人机”打造立体化交管新模式；太原武宿国际机场三期改扩建工程使用无人机拍摄存储电子影像……在应急保障、快递运输、测绘测量、抢险救援等领域，无人机已不可或缺。

       加快布局通航全产业链业务

       在太原市中北高新技术产业开发区山西喆航航空工业有限公司的生产车间，一排排已经装配好的白色两座直升机整齐列队等待交付。日前，这种ZH281A直升机取得了中国民用航空局颁发的型号合格证和生产许可证，该企业成为国内首家获批生产直升机的民营企业。

       作为专业从事直升机整机设计研发和生产制造的高端装备制造企业，山西喆航航空工业有限公司在直升机减速器、旋翼桨叶、桨毂、飞控系统等方面处于行业领先地位，拥有全部自主知识产权。“目前企业建成直升机复材生产线、机加生产线和装配生产线，累计生产各类直升机原型机16架。”山西喆航航空工业有限公司总经理徐龙庆介绍，企业计划适航机型包括单发四座直升机和1200公斤级大型无人直升机，在研机型包括六座直升机、12人水陆两用固定翼飞机、3吨无人直升机等。

       山西喆航是山西通航产业先进生产力的代表。近年来，一批好项目好企业落地山西，瞄准通航全产业链业务和全生命周期服务，创新驱动通航产业快速发展。

      2017年，广州中德轻型飞机股份有限公司选择落户大同市，首次将德国飞机制造技术引进国内。2018年5月，禧佑源航空科技集团有限公司落户山西转型综合改革示范区，今年年内，其民用飞机交付中心将全部完工，喷漆产能可达每年150架。

       短途运输从“有”到“优”

       总飞行架次6652次，飞行时长突破1000小时——作为山西首家由县级政府主导新建的A1类通用机场，去年6月正式通航的运城市芮城新南张机场在飞行培训、航空喷洒、应急救援、短途运输等通航业务上渐入佳境。

        通用机场的数量及运行情况，是反映通航发展的风向标之一。近年来，山西通过机场改扩建，加强通航基础设施建设，完善通用飞机专用机坪及通航公司基地、机库、维修区等通航基础保障设施，进一步满足通航作业、短途运输、低空旅游、应急救援等通用航空发展需求。

       成功举办过3次太原国际通航博览会的太原尧城机场，是山西通航的名片之一。2021年，太原尧城机场建成通用航空机库，面积达1.2万平方米，集保养、维修、停放于一体。目前，该机场已成为国内短途运输旅客增速最快的通用机场之一。

       2023年，山西在已开通12条短途运输航线的基础上，新开长治—五台山、运城—吕梁2条省内航线，完成吕梁—延安省际短途运输航线验证飞行首飞。全年通航机场共保障短途运输起降379架次，实现了短途运输从“有”到“优”的跨越。预计到2030年，山西提供通用航空服务的机场将达到69个（未含直升机机场和起降场），机场密度和低空旅游、航空应急救援等通航服务能力均高于全国平均水平。